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哈弗新销量中坚,轮胎与Q8同款,配置和宝马有一拼,预售12.2万起

虽然我并不是哈弗的铁杆粉丝,也对前段时间长城汽车“无病呻吟”式的营销无感,但作为一个唯物主义着,在哈弗汽车铁打的销量事实面前,我必须得承认,长城汽车是当前国产汽车品牌中拿捏消费者心理最准确的一个品牌。尤其是哈弗的销量中坚H6,不管是外观颜值、内饰设计、功能配置以及动力系统都能正中消费者下怀。而这也让它能够时常以一车之力就为集团贡献出高达30%的销量。当然,更让人钦佩的是,就是这样一款连续86个月夺得中国SUV市场销量冠军的实力派选手,还能够在一次次的优化升级中针对自己的弱点加以改进,所以当全新一代哈弗H6来到我们身边时,自然会勾起我们的疑问:这款新车到底变得有多强了?而接下来咱们就借着这个机会来一起了解一番。

试问当前国内消费者购车时最讲究的是什么?虽然说出实话来可能会引起一些人的反感,但事实确实如此:大家都最看重颜面问题,别管花多少钱买车,这车一定得看着大气有派。而在这方面全新一代哈弗H6绝对是下了一番功夫,首先在前脸部分,全新哈弗H6彻底摒弃了上代车型上经典的“U”型进气格栅,取而代之的是全新的六边形蜂窝状进气栅,看起来威武霸气。与此同时,两侧细长的LED大灯组也巧妙地与前格栅连为一体,搭配前杠部位层次感十足的设计以及雾灯区域獠牙状设计,让整个前脸呈现出更强的视觉冲击感。

来到车身侧面部分,全新哈弗H6依旧遵循简洁为主的设计主旨,没有使用过于复杂的线条,平整的车身让新车看起来整体感更强,而C柱和D柱之间的舷窗设计也进行了优化,且车窗下沿从前往后有逐渐上扬的趋势,所以全新H6不但看上去更像是一辆大尺寸的SUV,在运动姿态的营造上也更出色。轮圈部分则配备而来一副颇为动感的枪灰色运动轮圈,轮胎的配备更是厚道,采用了与奥迪Q8部分车型上同款的韩泰万途仕S1 evo3 SUV(K127A)系列轮胎。

车尾部分的造型相比于车头一下子要收敛多了,尾灯组采用了时下流行的一体贯穿式设计,内部加入了LED光源,品牌字母则横向布置于灯带下方,加上镀铬饰条的点缀,整体视觉效果还是挺和谐的。至于车身尺寸方面,作为大换代车型,全新哈弗H6的车身三围也有了全面提升,其长宽高达到了4653/1886/1730mm,轴距为2738mm。那么,反馈到内部驾乘空间上,全新哈弗H66的表现又如何呢?咱们借着往下瞧。

通过实际体验来看,全新哈弗H6的空间表现一如既往的出色,不管是前排还是后排都能达到1拳以上的头部空间,而第二排腿部空间则超过了2拳,满足日常家庭使用绰绰有余。乘坐舒适性上,全新哈弗H6的座椅也比现款车型柔软许多,宽大的座椅配合厚实柔软的填充物,让你有一种陷进去的感觉。而在后备箱空间方面,新车的后备箱空间极为平整,容量也很可观,细节部分还设置有很多贴心小挂钩,更实用的同时也让人觉得更加暖心。

驾驶舱的设计上,新车也焕然一新,中控台造型简洁大方的同时不失层次感,三辐式多功能方向盘、全液晶仪表和12.3英寸中控液晶屏等全新设计,提升了整车的科技感和时尚感。另外,新车还将配备HUD抬头显示系统、旋钮式电子换挡机构等时髦配置,让整车的格调更高。另外需要说明一点的是全新H6的车机系统以及倒车功能,车机系统除了支持我们熟悉的多媒体和智能车机功能之外,它还可以实现远程在线升级,以往这可是只在纯电动车上才会出现的配置,在一款燃油车上出现确实让人看到哈弗的诚意。而倒车功能则与宝马又一拼,支持全自动循迹倒车,该功能之前曾出现在宝马的部分车型上,而第三代哈弗H6是该价格区间内首次配备该功能的车型,同样彰显出SUV销量王的魄力。

最后动力方面,全新一代哈弗H6将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为169马力和224马力,传动系统方面两款发动机均匹配国产的7速双离合变速箱。未来,全新哈弗H6还将推出插电式混动版车型以及增程式混合动力汽车,同时新车还将提供四驱版本车型供消费者选择。底盘悬挂上则继续匹配前后独立悬挂,再加上更加出色的调教,全新哈弗H6的动态表现确实百尺竿头更进一步了。

总结:作为长城哈弗的销量中坚,全新H6有着一副不错的卖相,内部空间、功能配置以及动力系统也都让人无可挑剔,再加上12.2万的预售价,我相信3天后上市后,全新一代哈弗H6大概率会继续统治这一细分市场。

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