空中浩劫第十一季

1 "Deadly Reputation" 巴西天馬航空3054號班機 2011年8月12日
在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。
機種：空中巴士A320-233
發動機：IAE V2527E-A5
2 "The Plane That Flew Too High" 西加勒比海航空708號班機 2011年8月19日
在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。
機種：麥道MD-82
發動機：普惠JT8D-217A
3 "Split Decision" 飛箭航空1285號班機 2011年8月26日
在1985年12月12日，從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而失速；但同時有人懷疑美軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。
機種：麥道DC-8-63CF
發動機：普惠JT3D-7
4 "Break Up Over Texas" 美國大陸快運2574號班機 2011年12月29日
在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹難。成因是維修時交班疏失，固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人員立刻完全失去對飛機的控制。
機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型
發動機：普惠PW118
5 "Munich Air Disaster" 慕尼黑空難 2011年12月29日
在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次重新起飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民房，23人罹難。德國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然減速，才導致起飛失敗，還給機長清白。
機種：空速AS-57大使型
發動機：布里斯托661型
6 "Turning Point" 西北航空85號班機 2011年12月29日
在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空85號班機，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根本原因至今仍未找到。
機種：波音747-451
發動機：普惠PW4056
7 "Bad Attitude" 大韓航空貨運8509號班機 2012年1月20日
在1999年12月22日，由大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。
機種：波音747-2B5F
發動機：普惠JT9D-7Q
8 "Blind Spot" 太平洋西南航空182號班機 2012年1月27日
在1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機與一架正在進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上載有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。
機種：太平洋西南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172
發動機：太平洋西南航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A
9 "Under Pressure" 奈及利亞航空2120號班機 2012年2月3日
在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。
機種：道格拉斯DC-8-61
發動機：普惠JT3D-3B
10 ""I'm The Problem"" 太平洋西南航空1771號班機 2012年2月10日
在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克的前全美航空的員工因為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。
機種：BAe 146-200A
發動機：萊康明ALF502R-3
11 "Nowhere to Land" 中美洲航空110號班機 2012年3月9日
在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班機，在墨西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉速時避免進水引起引擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得到修正。
機種：波音737-3T0
發動機：CFM56-3B1
12 "The Invisible Plane" 連尼治機場空難 2012年3月23日
在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不清，且沒有地面雷達指示飛機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。
機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型
發動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C
13 "Impossible Landing" 聯合航空232號班機 2012年4月13日
在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統的管路，令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛機落地速度太快，機體在地面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中未能完全將氧、氮等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路經過重新設計，加上多處閥門，以防止液壓系統因漏液而失效。
機種：麥道DC-10-10
發動機：通用電力CF6-6D

千寻｜Scorpio 于 2019-08-03 13:04:25 发表：
05慕尼黑空难，跑道末端积雪导致空难，但德国当局却刻意隐瞒此事将事故原因指向机长，机长余生都在为自己的清白努力（十几年后平反，郁郁而终）；06像看了一部动作片全程紧张，美国西北航空85，2组神机组！方向舵失效并左偏的情况下飞行了几个小时，完美降落，无人伤亡，飞机毫无损伤；07大韩航空，可怕的上下级文化；09机组已经努力折返了，全机死的太惨了，尸体天上掉；10员工报复；11神机长！双引擎失效情况下完美降落！12空管3分钟后才发现空难，25分钟后才发现另一失事飞机（机上人被活活烧死）；地面雷达坏了几年，新的包装都没拆；一周一次跑道入侵；地面标识长草、地图上没有跑道；警察不利于调查；可怜的北欧航空686神机组最后都在努力不撞击；13神机组在液压系统全部失效情况下靠2个引擎降落
猫日那 于 2022-03-26 17:24:19 发表：
本季介绍的豆友优秀！天马航空（“死亡35L”）和同年的戈尔航空共同组成巴西最惨重的失事年，前者也是A320最严重的空难。101空降师空难导致加航安会的解散。大韩航空飞安-1（等级差蒙太奇好评）曼联及其球迷经历了最真实的祸从天降，致敬翻案机长、西北85、TACA、苏城空难UA机组。#[S11]JJ/TAM3054(’07)，WCW708 (’09)，Arrow Air 1285 (’85)，Jetlink 2574(’91)，Munich Air Disaster BEA609 (’58)，NW085 (’02)，KAL8509 (’99)，PSA182 (’78)，NGA2120(’91)，PSA1771 (’87)，TACA110(’88)，SAS686(’01)，UA232 (’89)#
Μουσαι 于 2018-12-05 03:16:05 发表：
E11中美洲航空110；E13 Impossible Landing 聯合航空232號班機 致敬苏城空难机组人员
平常心罐头 于 2021-07-04 20:45:38 发表：
挺喜欢调查员的工作的。。其实也就是侦探。。。。
可爱晕了 于 2016-11-08 13:50:55 发表：
由马航370事件接触到这个纪录片，然后停不下来了，从第一季追到了16季。国家地理拍得太用心了，演员都找得极其相似。
雪中来客 于 2019-05-12 11:33:29 发表：
巴西最大空难，机场奇葩设计，机组紧张失误。委内瑞拉境内最大空难。美军士兵争议空难。维修监督员好心办坏事，不规范操作铸成大错。曼联空难，红军球队覆灭，机长背锅多年自救翻案。西北航空四老神机组搏斗方向舵，默契配合不差毫厘安全降落。大韩航空阶级观念根深蒂固。太平洋航空182视野盲点，空管疏失，空中撞击塞斯纳。尼日利亚2120空中炼狱。太平洋西南航空一人之怒劫机报复，全罹难，安检规则大调整。独眼神机长完整飞机迫降nasa后花园。意大利呆梨操作，跑道入侵，空管疏失，机场失救，塞斯纳被撞2连，意大利最大空难。美国联合航空神机组+乘客四人救机，力求最大保全。(根据百科序集数)